In Vredestein 1908 machte das Unternehmen alle Arten von Gummiprodukten wie Schuhfüreren, Tennisbälle, Bodenbedeckungen, Stiefel und Raumfußballbälle. 1934. Der größte Teil der Fabrik in Loosduinen brannte nieder. Es wurde sofort wieder aufgebaut und die Fahrradreifenfabrik wurde im selben Jahr in Doetinchem eröffnet. Das Wachstum des Unternehmens beschleunigte 1962. 1971 ist das Eigentum des Unternehmens vollständig B.F. Die Vredestein-Produkte wurden bald in 125 verschiedenen Ländern verkauft. Infolge der Globalisierung wurde der Markenname von Vredestein zunehmend nur bei Reifen auf Autos, landwirtschaftlichen, industriellen und zweiradigen Fahrzeugen verwendet. In diesen Jahren hat die Ölkrise zu einer Reihe von Unternehmensfusion in der Reifenproduktion geführt. 1976 übernahm der niederländische Staat über 49%der Aktien von Vredestein und zwei Prozent der Stiftung, um Vredestein weiter zu betreiben. Obwohl die restlichen 49% ursprünglich B.F. Er war im Besitz von Goodich und übernahm später eine symbolische Menge der Stiftung. In den frühen neunziger Jahren kauften drei niederländische Investoren das Unternehmen vom Staat. Nach diesen Entwicklungen in den späten neunziger Jahren wurde eine einzigartige Zusammenarbeit mit dem italienischen Designer Giorgetto Giugiaro gegründet. Für Vredestein war diese Zusammenarbeit ein ganz neuer Schritt des Markenmanagements, da die hochwertigen Reifen nun von einem italienischen Master -Designer gekennzeichnet waren. Er. Kaufte Vredestein und der Name des Unternehmens war Apollo Vredesin BV. Der größte Teil der Produktion befindet sich weiter produziert. Reifen in Ostasien werden von zweirädrigen Fahrzeugen und industriellen Anwendungen hergestellt. Dank Apollo Tyres Ltd. hat sich dank Vredestein auf den Märkten Asian und Naher Osten weiter verbessert.
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